Bir uçağın havalanmasını sağlayan motorları değil kanatlarıdır, motorlar uçağın sadece ileri gitmesini sağlar ancak havalanması tamamen kanat şekilleri ile ilgilidir. Uçak kanatlarının üst kısmı altına göre daha bombelidir. Uçak ilerlemeye başladığında oluşan hava akımı kanatta ikiye bölünür, kanadın üst tarafından geçen hava bombeli yüzey sebebi ile daha uzun bir yol kateder ve kanadın altındaki havaya göre hızlanır. Bernoulli prensibine göre hızı artan havanın basıncı düşer. Buna bağlı olarak kanadın üstündeki basınç düşük altındaki ise yüksek olacak ve uçak havalanacaktır. Yelkenleri de uçak kanatlarının dik hali olarak düşünebiliriz. Rüzgara yakın açılarda gitmek için yelkenleri uçak kanadı gibi kullanırız. Rüzgaraltında düşük basınç elde ederken rüzgarüstünde yüksek basınç elde ederiz.